高層建筑地下車庫的通風防排煙設備設計
隨著現代對于車輛的需求,因為城市人口的激增,大量的地下車庫被需要。基于這種情況,對于地下車庫的排煙通風系統的建設就成為人們關注的重點。地下室本身的結構就相對較為復雜,作為車庫需要承受一定的汽車尾氣的污染,因此,做好通風仿排煙工作具有一定的顯示意義。
高層建筑地下車庫的通風防排煙設備設計,應嚴格遵守新的車庫防火規范,設計時還應該從各方面綜合考慮,這樣設計出的系統才能既安全、經濟又便于管理。不管采用傳統的風管通風系統還是采用誘導通風系統,都各有利弊,應結合工程實際,在滿足消防排煙規范的要求的前提下,選擇合適的方案。
通風防排煙設備設計中需要注意的問題
1、在防煙分區的劃分中可以采用活動擋煙垂壁的方式,通常情況下,需要將擋煙垂壁設置在大梁下方50cm左右的位置。這一點往往被人誤解梁底比樓板底突出50cm以上就要以把梁底下,也就是說排煙口也在梁下面,梁是沒有辦法起擋煙垂壁。要知道風管和排風口均在梁底下,也就是說排煙口也在梁下面,梁是沒有辦法起擋煙垂壁的作用。所以大部分情況梁高雖然有50cm以下,但還是應該用擋煙垂壁來劃分防煙分區。
2、每個防煙分區建筑面積不宜超過500m2,但很大的一個防煙分區面積也不要小于60澎(因為防火規范規定排煙風機的排煙量不應小于7200m3/h。
3、排風系統只能負責一個防火分區的排風時才能兼作排煙系統。即跨越防火分區的排風系統不能兼作排煙系統。。一般建筑專業以不超過4000m2劃分一個防火分區,那么我們暖通專業就需要在一個防火分區里設置兩個防煙分區。
現在根據《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范》的規定,排煙風機的排煙量應按換氣次數不小于6次每小時,層高按實際層高計算。排風量的計算按《全國民用建筑工程設計技術措施暖通空調動力》中4.3.2條:汽車出入頻率較低的住宅類等建筑,按4次/h換氣計算。層高高于3m時,按3m;層高小于3m,按實際層高。
4、排煙口與排風口的布置
按《采暖通風技術措施》的規定,汽車排出的有害物一些比空氣輕,而另一些有害物比空氣重,所以排風口應在汽車庫的上部及下部分別布置,宜上部排出總風量的1/3,下部排出總風量的2/3。但是汽車有害物的排放溫度高,且隨汽車的行駛處于強烈的擾動與混合狀態,排放物沉積于汽車庫下部的理論不足;而地下停車庫的凈高僅2.8-3.3m左右,這樣的高度上下都布置風口,不便于設計施工,所以考慮全部排風均由上部排出,這樣排風與排煙系統的風口可以合二為一。
假設采用上下均有風口的方案,一旦發生火災時,按排煙要求,則下部風口要全部關閉,讓所有的煙氣從上部排出。這種做法似乎正確,但實際上有很大隱患。原因在平常的風管系統與風機的工作點是匹配的,即風機的靜壓和風量與風管的阻力損失、風量、風速相匹配,其工作點在最佳工作點。但一旦起火關閉了下部風口,則風管的管網性能曲線發生變化,風口減少,每個風口的風量增加,管道的阻力損失加大。
此時,風機的工作點發生漂移,即風量減少,靜壓增加,這樣就不能保證基本的6次/時換氣排煙量。而且,此方案控制復雜,所有的下部風口均需要電控、手動風口,投資巨大,維護管理困難。
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