高層建筑地下車庫的通風防排煙設備設計
隨著現代對于車輛的需求，因為城市人口的激增，大量的地下車庫被需要。基于這種情況，對于地下車庫的排煙通風系統的建設就成為人們關注的重點。地下室本身的結構就相對較為復雜，作為車庫需要承受一定的汽車尾氣的污染，因此，做好通風仿排煙工作具有一定的顯示意義。
高層建筑地下車庫的通風防排煙設備設計，應嚴格遵守新的車庫防火規范，設計時還應該從各方面綜合考慮，這樣設計出的系統才能既安全、經濟又便于管理。不管采用傳統的風管通風系統還是采用誘導通風系統，都各有利弊，應結合工程實際，在滿足消防排煙規范的要求的前提下，選擇合適的方案。
通風防排煙設備設計中需要注意的問題
1、在防煙分區的劃分中可以采用活動擋煙垂壁的方式，通常情況下，需要將擋煙垂壁設置在大梁下方50cm左右的位置。這一點往往被人誤解梁底比樓板底突出50cm以上就要以把梁底下，也就是說排煙口也在梁下面，梁是沒有辦法起擋煙垂壁。要知道風管和排風口均在梁底下，也就是說排煙口也在梁下面，梁是沒有辦法起擋煙垂壁的作用。所以大部分情況梁高雖然有50cm以下，但還是應該用擋煙垂壁來劃分防煙分區。
2、每個防煙分區建筑面積不宜超過500m2，但很大的一個防煙分區面積也不要小于60澎（因為防火規范規定排煙風機的排煙量不應小于7200m3/h。
3、排風系統只能負責一個防火分區的排風時才能兼作排煙系統。即跨越防火分區的排風系統不能兼作排煙系統。。一般建筑專業以不超過4000m2劃分一個防火分區，那么我們暖通專業就需要在一個防火分區里設置兩個防煙分區。
現在根據《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范》的規定，排煙風機的排煙量應按換氣次數不小于6次每小時，層高按實際層高計算。排風量的計算按《全國民用建筑工程設計技術措施暖通空調動力》中4.3.2條：汽車出入頻率較低的住宅類等建筑，按4次/h換氣計算。層高高于3m時，按3m；層高小于3m，按實際層高。
4、排煙口與排風口的布置
按《采暖通風技術措施》的規定，汽車排出的有害物一些比空氣輕，而另一些有害物比空氣重，所以排風口應在汽車庫的上部及下部分別布置，宜上部排出總風量的1/3，下部排出總風量的2/3。但是汽車有害物的排放溫度高，且隨汽車的行駛處于強烈的擾動與混合狀態，排放物沉積于汽車庫下部的理論不足；而地下停車庫的凈高僅2.8-3.3m左右，這樣的高度上下都布置風口，不便于設計施工，所以考慮全部排風均由上部排出，這樣排風與排煙系統的風口可以合二為一。
假設采用上下均有風口的方案，一旦發生火災時，按排煙要求，則下部風口要全部關閉，讓所有的煙氣從上部排出。這種做法似乎正確，但實際上有很大隱患。原因在平常的風管系統與風機的工作點是匹配的，即風機的靜壓和風量與風管的阻力損失、風量、風速相匹配，其工作點在最佳工作點。但一旦起火關閉了下部風口，則風管的管網性能曲線發生變化，風口減少，每個風口的風量增加，管道的阻力損失加大。
此時，風機的工作點發生漂移，即風量減少，靜壓增加，這樣就不能保證基本的6次/時換氣排煙量。而且，此方案控制復雜，所有的下部風口均需要電控、手動風口，投資巨大，維護管理困難。
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